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2007年一級建造師《鐵路工程》考試真題及答案（
作者:魯班培訓 來源:魯班培訓 瀏覽: 添加日期：2015-08-20
（三）背景資料：某集團公司項目部承擔某段鐵路工程施工，其中一部分為鄰近干線營業線增二線，另一部分為雙繞新線。主體工程包括：石方路塹拓寬、小橋項進、涵洞接長、新建高橋與隧道、深路塹、高填方及一般路基工程；附屬工程包括：道口接長及路基防護等。施工期間既有線正常運營，附近有電力及通信信號設施。
施工前，項目部制定了既有線安全控制方案：對路塹石方采取合理布置炮眼、控制裝藥量及一次爆破石方數量的措施，以避免飛石、有效控制爆破體拋擲方向及范圍；并認為該方案有效、可行，能確保營業線安全。
利用“天窗”時間，施工隊按照項目部制定的安全控制方案進行了爆破作業。在爆破過程中發生因飛石墜落到既有線上，導致電力、通信設施破壞，造成列車行車中斷事故。
安全標準工地目標與危險源分析表
序號 目標 危險易發地點、地段、場合
1 無責任死亡和多人傷亡事故 隧道內、鄰近營業線旁、高擋墻、高墩
2 無行車險性及以上事故
3 無火災和爆炸事故
4 無重大機械和設備事故
5 無重大交通事故
問題：
1．參照上表，填充空白項（無需復制表格，在答題卡上用文字敘述）。
2．針對該工程項目，集團公司項目部應制定哪些危險預防措施（列舉6-8項，對每項措施不必展開敘述）？
3．指出安全事故發生的原因。為避免事故再次發生，還應采取哪些措施？
（四）背景資料：某施工單位中標一鐵路既有線提速改造工程。工程內容包括：路基、橋梁、隧道、機械鋪軌（25米軌）、架梁（不包括梁的預制）及車站改造等。全線有雙線橋梁3座，均為32米簡支T梁，樁基礎（旱橋）：雙線隧道1座／3820米，均為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖，洞內有一斷層破碎帶，無其它不良地質：路基土石方共68萬立方米；既有線拆除的鋼軌可用于新鋪線路中。本工程總工期為22個月，其中線下工程工期為20個月。
該施工單位成立了項目部，在施工組織方面，將線下工程劃分為3個工區，并安排了施工隊，制定了施工技術方案。
問題：
1．在鋪架基地平面布置中，鋪軌施工應布置哪些場區？
2．簡述本工程合理的鋪架順序，并說明理由。
3．鋪架基地宜設置在什么位置？并說明理由。
4．根據背景資料，合理安排隧道工程的工作面數量，并說明理由。
5．簡述隧道破碎帶的施工方案。
（五）背景資料：某集團公司項目部承建一段新建單線鐵路線下工程，該段起止里程為DK40+000～DK55+380，施工工期為三年，交通不便，主要工程有：特大橋一座，起止里程DK40+000DK43+100，覆蓋層為中、粗砂層，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨為3×96米鋼桁梁，水中墩基礎為徑1．5米鉆孔樁，高樁承臺。隧道兩座（均無輔助坑道），1#隧道起止里程為DK43+900～DK49+020，全隧道為Ⅲ級圍巖：2#隧道起止里程為DK49+120～DK53+700，隧道進、出口段為堆積體，其余為II1、Ⅳ級圍巖。兩座隧道均采用有軌運輸、鉆爆法施工。本段鐵路除橋、隧外，其余為路基工程。
問題：
1．根據背景資料，按專業分工原則，項目部應如何合理配備施工隊的專業類別和數量？
2．完成該工程任務，項目部需要修建哪幾項大型臨時設施（不少于5項）？
3．項目部在施工過程中需采取哪幾項環保措施（不少于5項）？
4．簡述該特大橋主跨工程宜采取的施工方案。
5．根據背景資料，在隧道施工中針對施工安全應重點加強哪幾方面的管理？
6．根據背景資料，項目部在落實責任成本方面宜采用哪些措施？
